铅酸赛特蓄电池的主要性能指标

铅酸赛特蓄电池的主要性能指标

（1）安全性能安全性能指标不合格的赛特蓄电池是不可接受的，其中影响最大的是爆炸和漏液。爆炸和漏液的发生主要与赛特蓄电池的内压、结构、工艺设计（比如安全阀失效）及应当禁止的不正确操作有关。

（2）额定容量为了赛特蓄电池的容量，定义了赛特蓄电池的额定容量。额定容量是赛特蓄电池制造的时候，规定赛特蓄电池在一定的放电条件下应该放出的最低限度的电量，其单位为Ah。使用条件不同，赛特蓄电池能够放出的容量也不同。

规定的赛特蓄电池放电条件为：

①赛特蓄电池放电电流。一般所说的就是放电率，针对赛特蓄电池放电电流的大小分别有时间率和电流率。放电时间率是指在一定的放电条件下放电到终止电压的时间长短。依据IEC标准，放电率分别为20小时率、10小时率、5小时率、3小时率、2小时率、1小时率、0.5小时率等。赛特蓄电池的额定容量用C来表示，以不同的放电率得到的赛特蓄电池的容量会不同。

②放电终止电压。放电电流不同，终止放电电压也不相同。随着放电的进行，赛特蓄电池的端电压会逐步下降。在25℃条件下放电到能够再次反复充电使用的最低电压称为放电终止电压。放电率不同，放电终止电压也不相同。一般为10小时率放电的终止电压多数为1.8V/单格，以2小时率方电的终止电压一般为1.75V/单格。低于这个电压时，虽然可以放出稍微多一点的电量，但是容易形成再次充电的容量下降，所以除非特殊情况，不要放电到终止电压。

③放电温度。需电池在低温时的放电容量小，高温时的容量大，为了统一放电容量就规定了放电温度。

④赛特蓄电池的实际容量。赛特蓄电池的实际容量反应赛特蓄电池实际存储电量的多少，单位用安时表示（Ah）表示。同样安时数越大，则赛特蓄电池的容量就越大，电动自行车的续行里程就越远。在使用过程中，赛特蓄电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规定新出厂的赛特蓄电池的实际容量大于额定容量者为合格赛特蓄电池。如现在市场上电动自行车的赛特蓄电池，以恒定电流5A放电要超过2h，相当于电动自行车在平坦的路上连续行驶2h以上。影响赛特蓄电池容量的因素有极板的构造、充放电电流的大小、电解液的温度及密度等，其中以充放电电流和温度的影响最大。如充放电流过大，将使极板上的活性物质变化处于表面,容量则降低很多。赛特蓄电池的放电电流不同，所能够放出的容量也不相同，放电电流越大，能够放出的电量越小。例如电动自行车常用的电流为5A，使用标称10Ah的赛特蓄电池就是2小时率放电，如果采用10小时率放电，可以达到12Ah。这样，该赛特蓄电池如果按照2小时率标称应该是10Ah，如果按照10小时率标称就是12Ah.所以评价赛特蓄电池的容量不仅仅要看赛特蓄电池的标称容量，还要看赛特蓄电池的放电率。电动自行车赛特蓄电池往往标称为10Ah，同一个赛特蓄电池也可以标12Ah和14Ah。再比如，14Ah的许电车也可以标为17Ah。还有一些赛特蓄电池标为20Ah，赛特蓄电池容量标称值大了，但是其容量没有明显的变化。

（3）内阻赛特蓄电池的内阻是指电流流过赛特蓄电池内部时所受的阻力，铅酸赛特蓄电池的内阻很小，需要用专门的仪器才可以测得到比较准确的结果。一般所指的赛特蓄电池内阻是充电态内阻，即赛特蓄电池充满电时的内阻。与之对应的是放电态内阻，并且不太稳定。赛特蓄电池的内阻越大，赛特蓄电池自身消耗掉的能量越多，其使用效率越低。内阻很大的赛特蓄电池在充电时发热很厉害，使赛特蓄电池的温度急剧上升，对赛特蓄电池和充电器的影响都很大。随着赛特蓄电池使用次数的增多，由于电解液的消耗及赛特蓄电池内部化学物质活性的降低，赛特蓄电池的内阻会有不同程度的增大，质量越差的赛特蓄电池增大的越快。赛特蓄电池内部阻抗会因放电量增加而增大，尤其是在放电终止时阻抗最大，主要因为放电的进行使得极板内产生不良导体硫酸铅以及电解液比重下降，故放电后务必马上充电。